这款被誉为技术工人能量棒的美食，正在德国下萨克森州以创纪录的数量被抢购一空！
大众汽车公司首席人力资源官冈纳·基利安（Gunnar Kilian）本周在社会化媒体上自豪地宣布：超过800万根大众原装咖喱香肠的销量为我们创造了新的销售记录。就像一道夕阳中的亮色，在整体黯淡的财报背景下闪闪发光。
咖喱香肠——切片香肠浇上番茄酱，再撒上咖喱粉和辣椒粉——是德国最受欢迎的美食之一。
据公司发言人透露，去年大众自有品牌的咖喱香肠销量达到了惊人的855万根，比2023年增长了20万根。与此形成鲜明对比的是，这家欧洲曾经的经济引擎长期标志性品牌之一的公司，本周基本上没有其他值得庆祝的消息。
大众汽车周二发布的年度报告数据显示，由于生产所带来的成本高企和中国市场销量下降，该公司净利润较上年下降了30.6%。
这个拥有包括奥迪、西亚特和斯柯达在内的10个品牌的集团，度过了充满挑战的2024年，其中最显著的是与德国工会的长期激烈纷争，最终在去年12月达成了到2030年裁减3.5万个工作岗位的协议。
周二，公司首席财务官阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）表示，大众的目标是持续减少相关成本并提高盈利能力，并预计今年的收入将超过2024年的数字最高5%。
但同时，大众也承认挑战依然存在，这些挑战源于一个充满政治不确定性、贸易限制增加和地理政治学紧张的环境。这包括对唐纳德·特朗普可能对欧盟制造商征收25%关税威胁的不确定性。
然而，远离全球动荡，此公司可以依靠它的香肠。大众咖喱香肠——在公司30个食堂和工作现场小卖部以及靠近工厂的当地超市都有售——是按照只有少数员工知道的秘方制作的。
这款香肠于1973年推出，由公司自己的现场屠夫在所谓的服务工厂生产，被认为对企业的运营如此重要，以至于它被冠以大众原装部件（Volkswagen Originalteil）的品牌，并有自己的部件编号：199 398 500 A。
这一细节十分幽默，一根香肠竟然与发动机、变速箱等核心部件一样，拥有专属的身份证。
2021年，大众管理层曾决定在位于德国北部沃尔夫斯堡的公司总部餐单上取消咖喱香肠，引发了工人们的强烈抗议。这一决定还激怒了德国前总理格哈德·施罗德（Gerhard Schröder），他是这道菜最著名的粉丝之一，也曾是大众汽车所在的下萨克森州的前领导人。
他决定介入这场争论，不允许咖喱香肠下架，称咖喱香肠是技术工人的能量棒。最终，在公司管理层的道歉后，这款香肠被重新列入菜单。
管理层此前表示，他们计划取消香肠是在响应员工对健康素食和纯素食选择的日渐增长的呼吁。
大众的这款香肠在德国乃至全球都享有盛名，香肠的成功部分归功于推出的新品种，如2021年推出的热狗，2024年销量达到了218万个。不过，传统版本仍然是最受喜爱的，销量为630万根。
在大众汽车宣布裁员计划（到2030年减少3.5万个工作岗位）震撼德国的背景下，VW咖喱香肠的成功看似微不足道，但却给大众汽车带来了一丝微笑。
基利安在3月10日在领英上甚至欣喜地表示：大众是创新的代名词——无论是两轮、四轮还是更多轮子的创新——是的，也包括在餐盘上的创新！
与汽车销量形成鲜明对比的是，2024年，大众集团旗下所有品牌的汽车销量总计约为900万辆，而咖喱香肠的销量则达到了855万根。
这意味着，大众的香肠销量几乎与其汽车销量不相上下，一个是钢铁机器，一个是肉制品，竟然在数字上如此接近，这种反差不禁让人感叹命运的奇妙。
在德国汽车工业面临中国竞争（特别是在电动汽车市场）和特朗普发起的贸易战的双重压力下，这根小小的香肠成为了大众公司罕见的亮点。
大众汽车公司，这个曾经只以制造汽车为傲的巨头，如今可能要以其香肠制造商的身份迎来新的辉煌了······
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